Фаркопы

я возможность установки велокрепления  с возможностью перевозки до 4х велосипедов и кучи других автоаксессуаров. Как правило, устанавливается фаркоп в штатные места предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля. На некоторых моделях автомобиля для того, чтобы установить фаркоп необходимо подрезать бампер, данная процедура визуально не ухудшает авто, подрезка производится только на нижней кромке бампера и с улицы как правило не видна. 

По типу крепления фаркопы можно разделить на три условные группы:

• Цельносварной фаркоп
• Условно съемным фаркоп
• Быстросъемный фаркоп

Фаркоп с условно съемным креплением, это фаркоп в котором крюк может демонтироваться и как правило крепится двумя болтами к несущей балке. Этот фаркоп получил наибольшее распространение, за счет надежной конструкции, удобства в эксплуатации и невысоких цен. Основные поставщики фаркопов такого типа это РФ и Польша. 

Фаркоп с быстросъемным креплением, это следующий тип фаркопа у которого есть несколько видов крепления крюка, но большую распространенность получил вертикальный быстросъем. Фаркоп такого типа это лучший вариант для установки. Для того чтобы снять и поставить крюк потребуется всего несколько секунд. Такой фаркоп в виде оригинального доп оборудования можно приобрести у большинства европейских автопроизводителей, также на рынке присутствует немало вариантов и сторонних брендов которые ничуть не хуже по качеству, но в цене дешевле оригинала.

Установка фаркопа сопровождается подключением необходимой электрики. Ведь установить только механическую часть фаркопа, для передвижения с прицепом по дорогам общего пользования недостаточно. Прицеп должен быть оборудован как минимум габаритными огнями, указателями поворотов и стоп сигналом, для того чтобы "подружить" всю эту электрику с бортовой сетью есть несколько вариантов подключения, это оригинальная электрика, блок согласования и универсальная электропроводка. Самым лучшим вариантом во всех отношениях является оригинальная электрика фаркопа, которая устанавливается в штатные разъемы электрической цепи автомобиля, если это предусмотрено заводом-изготовителем. Второй вариант это универсальная электрика фаркопа, устанавливается как правило на автомобили прошлых лет в которых отсутствует контроль бортового напряжения. Третий вариант и самый распространенный, это установка блока согласования. Блок согласования фаркопа выступает в роли стабилизатора напряжения в автомобилях с развитым бортовым компьютером и контролем бортовой сети, устанавливается как правило на иномарки с середины 2000х годов.