Фаркопы

ополнительного оборудования автомобиля для буксировки прицепа. Также установив фаркоп, появляется возможность установки велокрепления  с возможностью перевозки до 4х велосипедов и кучи других автоаксессуаров. Как правило, устанавливается фаркоп в штатные места предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля. На некоторых моделях автомобиля для того, чтобы установить фаркоп необходимо подрезать бампер, данная процедура визуально не ухудшает авто, подрезка производится только на нижней кромке бампера и с улицы как правило не видна. 

Какие существуют типы фаркопов?

Фаркоп с условно съемным креплением, это фаркоп в котором крюк может демонтироваться и как правило крепится двумя болтами к несущей балке. Этот фаркоп получил наибольшее распространение, за счет надежной конструкции, удобства в эксплуатации и невысоких цен. Основные поставщики фаркопов такого типа это РФ и Польша. 

Фаркоп с быстросъемным креплением, это следующий тип фаркопа у которого есть несколько видов крепления крюка, но большую распространенность получил вертикальный быстросъем. Фаркоп такого типа это лучший вариант для установки. Для того чтобы снять и поставить крюк потребуется всего несколько секунд. Такой фаркоп в виде оригинального доп оборудования можно приобрести у большинства европейских автопроизводителей, также на рынке присутствует немало вариантов и сторонних брендов которые ничуть не хуже по качеству, но в цене дешевле оригинала.

Как происходит установка и подключение фаркопа?

Установка фаркопа сопровождается подключением необходимой электрики. Ведь установить только механическую часть фаркопа, для передвижения с прицепом по дорогам общего пользования недостаточно. Прицеп должен быть оборудован как минимум габаритными огнями, указателями поворотов и стоп сигналом, для того чтобы "подружить" всю эту электрику с бортовой сетью есть несколько вариантов подключения, это оригинальная электрика, блок согласования и универсальная электропроводка. Самым лучшим вариантом во всех отношениях является оригинальная электрика фаркопа, которая устанавливается в штатные разъемы электрической цепи автомобиля, если это предусмотрено заводом-изготовителем. Второй вариант это универсальная электрика фаркопа, устанавливается как правило на автомобили прошлых лет в которых отсутствует контроль бортового напряжения. Третий вариант и самый распространенный, это установка блока согласования. Блок согласования фаркопа выступает в роли стабилизатора напряжения в автомобилях с развитым бортовым компьютером и контролем бортовой сети, устанавливается как правило на иномарки с середины 2000х годов.

Для установки "железа" в большинстве случаев требуется демонтировать бампер и его усилитель. Усилитель обратно не устанавливается. Балка фаркопа в последующем и будет являться им. Для некоторых автомобилей требуется сделать небольшой вырез в бампере, чтобы проушины фаркопа не упирались в них. Обычно такой вырез не заметен. Подрезается лишь нижняя кромка юбки бампера. Существуют фаркопы с открытой балкой. Тогда подрезка не нужна. Во всех случаях установка производится в в штатные заводские отверстия.